韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部于3月19日公布的最新數(shù)據(jù)揭示了該國(guó)汽車出口行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)該報(bào)告，今年2月，韓國(guó)汽車出口額達(dá)到51.6億美元，同比減少7.8%，連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，創(chuàng)下自2023年1月（49.8億美元）以來(lái)近13個(gè)月的最低值。

詳細(xì)分析表明，韓國(guó)汽車出口量同比下降11%，至19.8653萬(wàn)輛。地域分布上，盡管對(duì)北美地區(qū)的出口額實(shí)現(xiàn)了1%的微幅增長(zhǎng)，但對(duì)其他主要市場(chǎng)的出口均顯示下滑趨勢(shì)，其中對(duì)歐盟的出口額暴跌23.1%，亞洲減少0.9%，中東下降30%，大洋洲降幅也達(dá)到了8.2%。

特別值得注意的是，Новые энергетические транспортные средства的出口表現(xiàn)尤為不佳。2月份，韓國(guó)新能源汽車的出口額僅為17.1億美元，同比大減15.3%，達(dá)到自2022年11月以來(lái)近15個(gè)月的最低水平。這一下降趨勢(shì)反映了全球新能源汽車市場(chǎng)的不穩(wěn)定以及消費(fèi)者需求的變化。

分析人士指出，韓國(guó)汽車出口下滑的主要原因包括新能源汽車銷量的減少，以及中國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假期間的市場(chǎng)停滯。此外，全球汽車市場(chǎng)的整體疲軟和國(guó)際貿(mào)易的不確定性也對(duì)韓國(guó)的汽車出口造成了不利影響。

韓國(guó)汽車制造商正面臨來(lái)自多方面的壓力，包括生產(chǎn)成本的上漲、全球供應(yīng)鏈的緊張以及越來(lái)越激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。在此背景下，韓國(guó)汽車行業(yè)正尋求適應(yīng)變化，加快技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)能效率，并探索新的市場(chǎng)機(jī)遇。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，將繼續(xù)監(jiān)測(cè)國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并支持韓國(guó)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)并把握未來(lái)的機(jī)遇，韓國(guó)政府和汽車企業(yè)正在加緊合作，制定更加靈活和創(chuàng)新的出口策略。