近日，美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩"弗朗西斯·斯科特·基"大橋發(fā)生坍塌事故，導(dǎo)致巴爾的摩港陷入關(guān)閉狀態(tài)，港口海上交通受阻。為了盡快恢復(fù)正常的海上交通，美國(guó)官方宣布，海岸警衛(wèi)隊(duì)正在大橋附近為商業(yè)船只開(kāi)辟一條臨時(shí)備用航道。

巴爾的摩港是美國(guó)東海岸最繁忙的港口之一，每年的國(guó)際貨物吞吐量高達(dá)5200萬(wàn)噸，價(jià)值超過(guò)800億美元，居美國(guó)第九位。特別是在煤炭出口方面，巴爾的摩是美國(guó)第二大港口。業(yè)內(nèi)人士警告，大橋坍塌可能導(dǎo)致該港煤炭出口中斷長(zhǎng)達(dá)6周，250萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸受阻。大橋的坍塌對(duì)全球航運(yùn)和貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響，多家船公司已宣布暫停接受關(guān)于巴爾的摩港的新預(yù)訂服務(wù)。

為了盡快恢復(fù)巴爾的摩港的運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)卣?jì)劃在主航道的東北側(cè)建立臨時(shí)航道。這條臨時(shí)航道的控制水深為11英尺（超過(guò)3米），水平凈空為264英尺（80米），垂直凈空為96英尺（29米）。通過(guò)開(kāi)通這條備用航線，將為巴爾的摩的海上交通提供必要的支持，這被視為港口重新開(kāi)放的重要第一步。

然而，重開(kāi)港口所需的具體時(shí)間目前仍然難以確定。美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格表示，目前無(wú)法確定清理大橋坍塌后的殘骸以及重新開(kāi)放巴爾的摩港所需的具體時(shí)間。美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)和海軍已經(jīng)調(diào)動(dòng)兩臺(tái)重型起重機(jī)來(lái)清理水道中的大橋殘骸，但清理工作十分復(fù)雜。目前已從水中打撈移除了一塊200噸重的大橋殘骸，但如何處理撞塌大橋的船只仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。

重建這座大橋的工作也將是一項(xiàng)龐大的任務(wù)。據(jù)專(zhuān)家估計(jì)，重建可能需要耗時(shí)18個(gè)月到數(shù)年，成本至少為4億美元，甚至更多。重建工作的復(fù)雜性和成本高昂，體現(xiàn)了這次事故的嚴(yán)重性。

美國(guó)總統(tǒng)拜登已承諾由聯(lián)邦政府全額承擔(dān)重建大橋的費(fèi)用，但這需要國(guó)會(huì)的批準(zhǔn)。分析人士指出，作為東部樞紐港口，巴爾的摩港航運(yùn)中斷將對(duì)美國(guó)東部乃至全國(guó)供應(yīng)鏈和經(jīng)濟(jì)造成重創(chuàng)。能否在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將是考驗(yàn)當(dāng)局應(yīng)對(duì)能力的一大挑戰(zhàn)。