在全球政治局勢不穩(wěn)定的情況下，美國制裁俄羅斯導(dǎo)致全球眾多航運(yùn)公司停運(yùn)，中國到俄羅斯的海運(yùn)航線也受到了影響。盡管馬士基等多家集運(yùn)公司已經(jīng)相繼退出了俄羅斯航運(yùn)市場，但是一些航運(yùn)公司正在將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向中國—波羅的航線。

在這種情況下，多家航運(yùn)公司紛紛開通遠(yuǎn)東—圣彼得堡航線，試圖填補(bǔ)市場空缺。例如，物流公司Torgmoll旗下的航運(yùn)公司Newnew Shipping已經(jīng)開通了遠(yuǎn)東—圣彼得堡航線，并將安排5艘2,500 TEU級別的船舶在該航線上運(yùn)營。同時，Safetrans聯(lián)合OVP Shipping也開通了遠(yuǎn)東—圣彼得堡航線，加入了一艘4,252 TEU的船舶，從而使得該航線的密度增加到每周一班次。俄羅斯本國航運(yùn)公司FESCO也不會錯過這個機(jī)會，開啟了名為“FESCO Baltorient Line”的新航線，連通中國—圣彼得堡。

這些新開通的航線將有助于填補(bǔ)中國到俄羅斯航線的市場空缺，并且可能會穩(wěn)定運(yùn)價，減輕對全球貿(mào)易的影響。同時，這也意味著中國將成為這些航運(yùn)公司的重要市場，這將進(jìn)一步促進(jìn)中國與俄羅斯之間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作。