韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部于3月19日公布的最新數(shù)據(jù)揭示了該國汽車出口行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)該報告，今年2月，韓國汽車出口額達到51.6億美元，同比減少7.8%，連續(xù)三個月呈現(xiàn)下滑趨勢，創(chuàng)下自2023年1月（49.8億美元）以來近13個月的最低值。

詳細(xì)分析表明，韓國汽車出口量同比下降11%，至19.8653萬輛。地域分布上，盡管對北美地區(qū)的出口額實現(xiàn)了1%的微幅增長，但對其他主要市場的出口均顯示下滑趨勢，其中對歐盟的出口額暴跌23.1%，亞洲減少0.9%，中東下降30%，大洋洲降幅也達到了8.2%。

特別值得注意的是，新エネルギー車的出口表現(xiàn)尤為不佳。2月份，韓國新能源汽車的出口額僅為17.1億美元，同比大減15.3%，達到自2022年11月以來近15個月的最低水平。這一下降趨勢反映了全球新能源汽車市場的不穩(wěn)定以及消費者需求的變化。

分析人士指出，韓國汽車出口下滑的主要原因包括新能源汽車銷量的減少，以及中國春節(jié)長假期間的市場停滯。此外，全球汽車市場的整體疲軟和國際貿(mào)易的不確定性也對韓國的汽車出口造成了不利影響。

韓國汽車制造商正面臨來自多方面的壓力，包括生產(chǎn)成本的上漲、全球供應(yīng)鏈的緊張以及越來越激烈的國際競爭。在此背景下，韓國汽車行業(yè)正尋求適應(yīng)變化，加快技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)能效率，并探索新的市場機遇。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，將繼續(xù)監(jiān)測國際市場動態(tài)，并支持韓國汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，特別是在新能源汽車領(lǐng)域。為了應(yīng)對當(dāng)前的挑戰(zhàn)并把握未來的機遇，韓國政府和汽車企業(yè)正在加緊合作，制定更加靈活和創(chuàng)新的出口策略。