第一、運(yùn)航便減少の背景

中國(guó)のゴールデンウィークが近づいているため、船會(huì)社は「運(yùn)航停止?寄港変更」を選択しました。運(yùn)航便の減少は中國(guó)、ヨーロッパ、アメリカのコンテナターミナルに影響を與え、北歐のフィーダーサービスとバージオペレーターも打撃を受けました。36週から40週の間に、予定されていた665便のうち45便がキャンセルされました。

第二、具體的な航路への影響

2.1 アジア?ヨーロッパ航路
SCは、アジアから北歐および地中海への航路を少なくとも16便キャンセルしました。
マーケティングは、アジア発のAE55、AE15、AE12航路をキャンセルしました。
CMA CGMは、新しく開(kāi)設(shè)されたTurkey-Libya Express (TLX)航路を一時(shí)停止しました。

2.2 アジア?北米航路
マーケティングは航行計(jì)畫(huà)を調(diào)整し、アジア?北米間の複數(shù)の航路をキャンセルしました。

第三、海運(yùn)市場(chǎng)の現(xiàn)狀

最近、複數(shù)の輸出航路の運(yùn)賃が下落しており、その主な原因は供給過(guò)剰と需要低迷です。21の輸出航路のうち、15の航路の運(yùn)賃が先週下落しました。

ゴールデンウィーク前のこの一連の運(yùn)航停止措置は、世界的なサプライチェーンの安定性を試すだけでなく、企業(yè)や消費(fèi)者に、海運(yùn)市場(chǎng)の変化が経済全體に大きな変動(dòng)をもたらす可能性があることを思い出させました。