ブラジル産業(yè)貿(mào)易省外國(guó)貿(mào)易委員會(huì)は最近、重要な貿(mào)易政策の調(diào)整を発表し、2024年1月から貿(mào)易を再開することを決定した。新エネルギー車輸入稅については、今後數(shù)年間で稅率が段階的に引き上げられる予定です。この稅率は2026年7月には35％に達(dá)すると予想されていると報(bào)じられています。この動(dòng)きは、ブラジル國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車産業(yè)の発展を促進(jìn)し、産業(yè)チェーンの脫炭素化プロセスを加速し、同國(guó)の新たな工業(yè)化に貢獻(xiàn)することを目的としている。

新しいエネルギー純電気自動(dòng)車、プラグイン自動(dòng)車、ガソリン電気ハイブリッド自動(dòng)車を含む自動(dòng)車は、この新しい稅率の影響を受けることになります。ブラジル政府の措置は自動(dòng)車業(yè)界にさまざまな反応を引き起こした。ブラジル自動(dòng)車工業(yè)會(huì)は、ブラジルでの電気自動(dòng)車生産の現(xiàn)地化が促進(jìn)されると信じて、政府の決定を高く評(píng)価した。しかし、パキスタン電気自動(dòng)車協(xié)會(huì)とゼネラルモーターズは、輸入稅と割當(dāng)制度の復(fù)活に反対を公に表明している。

ブラジル産業(yè)貿(mào)易省外國(guó)貿(mào)易委員會(huì)のこの政策調(diào)整の背後にある主な目的は、國(guó)內(nèi)の自動(dòng)車産業(yè)、特に新エネルギー車の分野の発展を支援することです。政府は輸入新エネルギー車への増稅により、國(guó)內(nèi)産業(yè)の高度化と技術(shù)革新を促進(jìn)し、國(guó)內(nèi)自動(dòng)車産業(yè)の脫炭素化プロセスを加速する考えだ。

この政策の実施は、消費(fèi)者の新エネルギー車購(gòu)入意欲への影響、國(guó)內(nèi)の電気自動(dòng)車産業(yè)の発展の促進(jìn)、國(guó)內(nèi)外の自動(dòng)車メーカーの市場(chǎng)戦略の引き金となる可能性など、ブラジルの新エネルギー車市場(chǎng)に重大な影響を與える可能性があります。調(diào)整中。稅率が段階的に上昇するにつれて、國(guó)産電気自動(dòng)車は価格面での優(yōu)位性を獲得し、現(xiàn)地生産の成長(zhǎng)に拍車をかける可能性がある。