CIF條件下の中継港費(fèi)用負(fù)擔(dān)の解説
'2024年4月12日
本稿では、CIF條件下における売主の費(fèi)用負(fù)擔(dān)範(fàn)囲、特に中継港の追加費(fèi)用（検査費(fèi)用など）の責(zé)任帰屬について詳細(xì)に説明し、企業(yè)が國(guó)際貿(mào)易における費(fèi)用紛爭(zhēng)を回避するための対応戦略と提案を提供します。
世界的なサプライチェーンの危機(jī)が航空輸送市場(chǎng)の低迷を促進(jìn)
2024年4月11日
世界的なサプライチェーンの課題に直面し、航空貨物市場(chǎng)は伝統(tǒng)的な閑散期に活況を呈しています。紅海危機(jī)による海運(yùn)の遅延により、企業(yè)は航空輸送に切り替えるようになり、アジアとヨーロッパ間の路線の需要が急増し、航空輸送コストが上昇しています。生産中斷を避けるため、メーカーは航空輸送を優(yōu)先しており、世界の物流戦略に影響を與えています。
歐州輸出高さ 40 フィートのコンテナ重量制限の問題と運(yùn)用に関する提案
2024 年 4 月 10 日
本稿では、ヨーロッパへの輸出における40フィートハイキューブコンテナの重量制限問題について詳細(xì)に説明し、コンテナの標(biāo)準(zhǔn)重量制限、目的地國(guó)の道路交通法による重量制限を分析し、貨物が法令を遵守し安全に目的地に到著することを保証するための実際的な運(yùn)用上のアドバイスを提供します。
CMA CGM運(yùn)賃値上げ
'2024年4月8日
この記事では、國(guó)際貿(mào)易において貨物の品質(zhì)不良により顧客が受領(lǐng)を拒否した場(chǎng)合の返品手続きと法規(guī)制要件について詳しく説明し、事例分析と操作上のアドバイスを提供し、法令遵守による返品手続きの重要性と企業(yè)損失の削減戦略を強(qiáng)調(diào)しています。
世界の海運(yùn)業(yè)界は運(yùn)賃と追加料金の上昇に直面している
2024年4月2日
世界の海運(yùn)業(yè)界が運(yùn)賃と追加料金の上昇局面に直面_上海総合代行衣料品輸出入サービス
中國(guó)からカンボジアへの輸送方法の分析: 最適な輸送プランの選択
2024年2月29日
中國(guó)からカンボジアへの主要な貨物輸送方法：空輸、海運(yùn)、陸運(yùn)について解説します。この記事では、輸送方法の詳細(xì)な比較を提供し、コスト、時(shí)間、効率のバランスを取った最適な選択を支援します。
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