外國貿(mào)易、電子商取引、物流業(yè)界に攜わる多くの友人は、「商品の安全を確保し、費(fèi)用対効果を最大化するために、貨物の統(tǒng)合と梱包のどちらを選択すればよいのか」という疑問に悩んだことがあると思います。この點(diǎn)に関して、この記事にはいくつかの考えがあり、皆さんのお役に立てば幸いです。

意味

• フルコンテナ輸送（FCL）荷送人がコンテナに貨物を積み込み、コンテナ単位で運(yùn)送業(yè)者に委託する輸送手段を指します。通常、コンテナ內(nèi)の商品はすべて 1 人の荷送人または荷受人に屬します。荷送人またはその代理人はコンテナを梱包して封印し、運(yùn)送業(yè)者が指定した場所までコンテナを輸送する責(zé)任を負(fù)います。
• コンテナ（LCL）: 荷送人から委託された貨物の量が少なく、コンテナに詰めるには不十分な場合、他の荷送人からの貨物と合わせて 1 つのコンテナにまとめる必要があり、運(yùn)送業(yè)者またはその代理人が梱包、封印、輸送の責(zé)任を負(fù)うことを意味します。

違い

• 商品の數(shù)量と梱包：FCLで輸送される貨物の量は多く、通常は標(biāo)準(zhǔn)コンテナに詰めることができます。貨物の梱包は実際の狀況に応じて行うことができ、比較的柔軟です。LCLで輸送される貨物の量は少なく、通常は複數(shù)の荷送人の貨物が1つのコンテナにまとめられます。梱包は、貨物の組み立てと保護(hù)を容易にするために、LCL會社の要求を満たす必要があります。
• コスト構(gòu)造：フルコンテナ輸送の費(fèi)用は主に基本海上運(yùn)賃、港灣費(fèi)、書類費(fèi)用等が含まれ、通常はフルコンテナごとに請求されます。コンテナ未満輸送の費(fèi)用は貨物の重量または容積に応じて計(jì)算され、海上運(yùn)賃、コンテナ未満取扱手?jǐn)?shù)料、通関手?jǐn)?shù)料等が含まれ、その他の雑費(fèi)がかかる場合があります。
• 配送時(shí)間：FCL輸送は積み込み、積み下ろし、積み替えなどの工程が比較的簡単で、輸送時(shí)間も一般的に比較的短いです。一方、LCL輸送は、他の貨物がコンテナに詰められるのを待ったり、目的地の港で開梱や仕分けをしたりする必要があるため、FCL輸送よりも時(shí)間がかかる場合があります。
• リスク負(fù)擔(dān)FCL輸送では、貨物が梱包されてから目的地の港で開梱されるまで、輸送中の不可抗力などの要因を除き、貨物のリスクは主に荷主が負(fù)擔(dān)します。LCL輸送では、貨物が他の荷主の貨物と混載されるため、他の貨物の問題により貨物が損傷するリスクがあり、貨物に問題が発生した場合、責(zé)任の分擔(dān)が比較的複雑になる可能性があります。

FCLとLCLの選び方

貨物係數(shù)

• 貨物の數(shù)量と容積: 貨物の量が多く、コンテナに詰め込める場合は、フルコンテナ輸送を選択すると、他の貨物との混載によるリスクや不便を回避できます。貨物の量が少ない場合は、LCL の方が経済的です。
• 貨物の性質(zhì): 壊れやすい、傷つきやすい、貴重品、または特別な要件のある商品の場合、フルコンテナ輸送はより獨(dú)立した安全な輸送環(huán)境を提供できます。通常の商品の場合、他の要素を総合的に考慮することができます。

コスト要因

• 送料: FCL と LCL の貨物見積りを比較する必要があります。一般的に、貨物の重量または容積が一定レベルに達(dá)すると、FCL 輸送の単価は LCL 輸送よりも低くなる場合があります。
• その他の費(fèi)用：保管コスト等も考慮する必要があります。コンテナ満載の貨物を目的地の港で速やかに引き取ることができない場合、より高い滯船料および保管料が発生する可能性があります。目的地の港での LCL 貨物の引き取り時(shí)間は比較的柔軟ですが、追加の開梱および仕分け料金が発生する場合があります。

時(shí)間要因

• 配達(dá)：商品の納期が厳しい場合、FCL輸送は輸送時(shí)間をより確実に保証し、LCLの待ち?xí)r間などによる遅延を減らすことができます。納期が緩い商品の場合、LCL輸送の時(shí)間柔軟性をオプションとして利用してコストを削減できます。
• 交通計(jì)畫: 獨(dú)自の輸送計(jì)畫とサプライチェーンの取り決めに応じて選択します。商品を迅速に処理する必要がある場合は、フルコンテナ輸送の方が適している可能性があります。輸送時(shí)間の遅延が許容される場合は、LCL 輸送によって物流コストをある程度最適化できます。

物流サービスの需要

• パーソナライズされたサービス: フルコンテナ輸送の輸送プロセス中の操作は比較的簡単です。貨物所有者は商品に対する制御度が高く、自分のニーズに応じて輸送と集荷時(shí)間を手配できます。LCL 輸送は、LCL 會社のサービス レベルと操作手順に大きく依存します。
• 目的地サービス: 目的地の港での集荷、配達(dá)などのサービスを検討してください。一部の LCL 會社は、目的地の港で完全な代理店ネットワークと配送サービスを提供しており、荷送人に利便性を提供します。一方、FCL 輸送では、荷送人が目的地の港で通関、集荷、輸送を自分で手配する必要がある場合があります。

結(jié)論

まとめると、LCL と FCL のどちらで輸送するかという問題に直面したとき、貨物の量、輸送時(shí)間、コスト、物流サービスなどの要素を総合的に考慮することで、実際のニーズにより適した決定を下すことができます。同時(shí)に、関係企業(yè)もそれぞれの業(yè)務(wù)手順を熟知し、厳格に遵守し、よくある問題を回避するよう注意し、それによって商品の円滑な輸送を確保する必要があります。