吉布提港口和自由區(qū)管理局（Djibouti Ports and Free Zone Authority）近日公告，自2023年6月15日起，所有在吉布提港口卸貨的貨物，無論其最終目的地為何，均必須持有電子貨物跟蹤單（ECTN）證書。

電子貨物跟蹤單（ECTN）是一份正式的裝載文件，該文件包含了深入的貨物信息，包括貨物如何在港口間運(yùn)輸及花費(fèi)了多長時(shí)間等等。從今年的6月15日起，吉布提港口將會(huì)強(qiáng)制要求所有卸貨的貨物持有此證書。

這樣做的好處是，當(dāng)貨物抵達(dá)目的港之前，所有必要的信息都已經(jīng)被目的港當(dāng)局收到，從而方便了貨物的清關(guān)。據(jù)吉布提CTN網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，辦理ECTN證書的費(fèi)用為每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜（TEU）100美元，每個(gè)大型貨柜（FEU）150美元。

吉布提港口位于世界上最繁忙的航運(yùn)路線之一的十字路口，是連接歐洲、遠(yuǎn)東、非洲之角和波斯灣的重要節(jié)點(diǎn)。這個(gè)港口是重要的加油和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，也是鄰國埃塞俄比亞的主要海運(yùn)出口。每天約有2500艘船只通過或?？考继岣劭凇?/p>

吉布提的經(jīng)濟(jì)在很大程度上依賴于其港口的戰(zhàn)略位置，因?yàn)榇蠹s三分之一的全球日常航運(yùn)都經(jīng)過非洲的東北邊緣。自從2018年總統(tǒng)撤銷港口運(yùn)營商DP World的港口特許權(quán)以來，吉布提港口一直是DP World與吉布提政府之間法律糾紛的中心。

吉布提港口和自由區(qū)管理局（DPFZA）是負(fù)責(zé)管理吉布提港口及該國其他港口的政府機(jī)構(gòu)，也是負(fù)責(zé)監(jiān)督國家自由區(qū)，并在自由區(qū)工作的公司與其他政府機(jī)構(gòu)間充當(dāng)聯(lián)絡(luò)的組織。此次強(qiáng)制要求所有貨物持有電子貨物跟蹤單（ECTN）證書，可以看作是該機(jī)構(gòu)對(duì)提高港口效率和安全的新舉措。